汇集公众科学智慧 交流科学思想见解点燃科学智慧火花 构建互动交流平台
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一、问题的提出：声音是线性的，还是孤立的？人类歌唱，是一项高度复杂而神秘的行为。它不仅是艺术的展现，更是一种深具科学内涵的生理与物理过程。传统声学理论普遍将声音视为线性波动系统的结果，认为歌唱不过是声带振动经声道共鸣后的自然放大。然而，在笔者数十年的研究与实践中，逐渐发现：某些极具穿透力与凝聚感的歌声，并不能完全由线性模型解释。相反，它更像是一种局部能量极度集中的“声学孤波”现象——一种在非线性系统中产生、沿声道稳定传播、不扩散的能量“解”。这引发一个核心科学问题：歌声中的“声音子弹”是如何产生的？人类发声系统是否具备非线性孤波激发的能力？二、孤波是什么？一种“声音的解”“孤波”（soliton）是非线性物理中的一个重要概念，最早由约翰·斯科特·拉塞尔在19世纪对水波研究中发现。它具有两个显著特点：能量不扩散、形态稳定传播。在光学、等离子体、甚至生物神经系统中，孤波现象已被广泛研究。将此理论引入人类发声系统，笔者提出“声学孤波（acoustic soliton）”概念：在特定歌唱条件下（如咽喉压力调节、声道形变与共鸣系统的协同作用），声波能量可被“聚焦”为一个稳定传播的波包，形似“声音子弹”，在咽腔—口腔系统中定向传输。这种现象，可能正是某些歌唱家声音“穿云裂石”的秘密所在，也为解释“共鸣焦点”、“穿透力强的面罩声”等歌唱术语提供了科学基础。三、人体声学系统：非线性孤波的温床孤波的
《关于记忆合金在乘波体弹头上可能的应用》我曾在一册军事杂志上看到图1构形的弹头存在装药量不足的问题，因此基于记忆合金有关技术提出图2构型，因为知识有限，可能多有瑕疵。我在一档科普节目中接触到记忆合金。团成一团的记忆合金，在进行热水浴后恢复了原状。图2构型希望用记忆合金铸造弹头外壳及一些部件，利用其可升温变形的特点，由装填时的曲状变为满足气动布局的乘波体弹头，以提高整流罩内的有效体积。在发射升空后，飞行至一定高度，抛去整流罩前端，高温气体吹入，使乘波体弹头展开，恢复扁平形，余下的环罩裂开，释放弹头。在剩余的飞行过程中，可以采用温控的方式使其改变其翼展的程度，做出机动动作，也可以通过内置框架改变飞行姿态。这一构型的技术难点在于将现有的丝状机合金加工成面状乃至块状（大体上可以借鉴碳纤维工艺），以及制备耐高温的记忆合金，控制局部温度。随着人工智能技术的快速发展，传统的钱学森弹道可能在未来的某一天不再无解，对乘波体弹头的拦截会转化为对高速弹头的拦截问题上，这一构型的可易形性将更好的发挥出来——不仅是可以做出更为复杂的机动动作，而且可以较为便捷的加减速，不再过度依赖于矢量发动机。在面对激光武器拦截时，或许可以通过表面局部形变来减免机体损伤。《新型“气垫船”构型》我小时候曾经注意到一个有趣的现象，当吸盘压紧在玻璃窗时，如果保持紧贴的状态，很难在玻璃上移动吸盘，但我将吸盘的尾部拉开一定距离（吸盘仍
此仅为个人突发奇想的一点浅见，如已有相关学术研究或相关专利，当我未曾言此。通过肌肉电传感器，在皮肤或手指上附着电极，此时就可记录肌肉、手腕和手指在静止或运动时的电信号。当发生提前设置的代码指定动作或运动时，就可发出相应的指令。大致可分为手环形式、贴片磁极+手环形式、半开放手套形式。手环可配置智能屏幕实现更复杂操纵。可根据自身习惯设置指定运动实现操纵，如：设定某根手指上翘内弯实现上升或下降，上翘或内弯幅度实现上升或下降速度，某根手指上翘内弯实现前进或后退等，甚至某些复杂操纵也可实现。可实现的操纵模式： 1、单人单机操纵模式，为实现长续航和操纵隐蔽性，智能显示屏幕不开启。仅通过肌肉、手腕和手指指定动作操纵无人机。 2、单人多机操纵模式，通过智能显示屏幕设置多架无人机操纵模式，一人可操纵多架无人机飞行，集群发送指令。后续发展：器件的微缩化、轻便化、无人机智能化、电池续航升级化。
电磁推进技术：原理与装置设计深度解析电磁推进技术，一种无需外部物质或化学燃料，仅凭电能驱动自身前进的先进技术，近年来引起了广泛关注。它的核心在于利用装置内部的电磁场变换来改变自身动量，这一原理在飞碟驱动技术中得到了充分体现。本文将深入解析电磁推进技术的工作原理及其装置设计。首先，我们需要了解振动电机的工作原理。振动电机，类似于按摩器内的电机，其工作原理是通过物体偏质心或偏心轴的旋转来实现振动效果。这种振动电机的动量方向是圆周且周期性的。如果我们能够控制这种动量方向，使其集中在一个特定方向或角度内，那么就可以实现装置的自我推进。要实现这一目标，我们需要运用动量守恒定律。根据这一定律，物体无法单独改变自身动量，必须通过与外部物体的相互作用来实现。当两个物体相互做功时，如果我们将它们的动量方向控制在同一侧，就可以对侧面物体同时做功。为了实现这种动量控制，我们需要一个壳体来包裹这两个物体。然而，根据力的对称性原理，作用力与反作用力总是在一条直线上。因此，我们需要两个力作用于同一物体，并且这两个力的方向必须相反，同时它们的旋转轴不能经过物体的质心。这样的设计可以使物体产生转动现象，并通过转动惯量使两物体的动量偏向壳体同一侧，从而实现与外部壳体的相互作用。为了更有效地控制动量方向，仅仅两个力作用于同一物体是不够的，我们需要更多个力同时作用。因此，装置的结构可以设计为：在圆形壳体内放置两个等质量
三峡大坝利用了水的内外压力差来获得水能的利用，《动态真空半球理论技术》利用了大气压力差来获得气态物质能量的利用。三峡大坝利用了地形优势创建了水位差，而《动态真空半球理论技术》利用了真空性质、两个特殊半球以及旋转的动态优势创建了气压差。利用气压差获得内能的理论技术在第二个发明专利《飞行器动力设计方案》中，第二个发明专利中的理论和技术同样是人类忽略的冷门技术。这项从零到一的原始基础创新技术确实是人类未涉及到的对气态物质利用的技术领域，我单独将《动态真空半球理论技术》实验直接列出来，其原因是从这项技术实验中人类需要掌握气态流体中温度、密度、力、结构、内压与外压、真空不空以及摄与不摄的基础理论知识创新，这些理论知识填补的是人类知识的漏洞，既能起到解释自然界物理化学以及技术应用功能，而且可以产生实质性的基础技术应用。基础技术应用可代替三峡大坝，可与通信技术融合可与生物技术融合，可与材料技术融合，可与医疗技术融合---。
第三个发明专利的设计背景来源于第二个发明专利《飞行器动力设计方案》，在其技术背景条件下进行技术改进，结合其他技术创造出适合低空作战以及运输物流多功能的飞行器，这种飞行器看似不复杂，其实他的功能强大、技术含量很高、安全性能超强，作战武器可短距离应用也可长距离发射，具备双悬浮功能、具备抵御恶劣天气功能、提速快、轻快敏捷、不用携带能源。与第二个发明专利最大的区别在于，一个占据高空一个主战低空。第三个发明专利技术解密在哪里呢？1是如何做到作战时拥有源源不断的武器能源？2是飞行器动力能源与武器能源之间的区别以及为什么可以共存？武器能源是如何实现的？武器能源利用的是裂变技术，人类掌握的裂变技术不是真正的裂变技术。裂变的原理是在压力作用下通过摩擦挤压将大分子裂变为小分子，小分子裂变为原子，原子裂变为粒子，一次次的裂变是为了释放粒子的能量，人类用什么方法实现的呢？首先是人工获得重子，然后进行轰击产生分裂释放能量，这种方式不正确，如果没有重子提供的话那么一切设备就会原地待命无所事事。如同飞机失去燃料即便无法飞行。什么方式正确呢？举个例子，我们在夏天经常会用到蚊香，蚊香是两片所合成的，将其分解出来就会发现两片蚊香结合是因为它们的方向一致，什么意思呢？就是不论如何旋转都会产生重叠性，这是聚的作用，但是如果将其中一片蚊香调换个个儿然后再重叠就无法完成，这是因为，方向相反了。这就得
发明内容要解决的技术；因现今飞行器技术上漏洞太多，军用飞行器军备携带难以满足作战需求，故本发明将着力解决瞬间提速、悬浮驱动、应对恶劣天气以及气态物质裂变安全性问题。技术方案；拉瓦尔喷管需要改进，以锥型体的大口方向连接阀门气门芯连接真空半球，小口方向连接一个小的对接而成的圆锥体，圆锥体的另一端口小于前面的小口，另一端口连接一个大的对接而成的圆锥体小口，大的圆锥体另一端口连接阀门连接活塞连接中心圆球，将喷管中的直管改变为圆锥体，目的是让气态物质拥有一个加速旋转摩擦的道场，形成以面代点方式推进，如蚊香片形状旋转进入中心圆球。连接中心圆球的活塞中间为端口，与中心圆球之间不固定，方便于内压作往复式推动，目的是分担中心圆球的承受力并对真空半球形成制约，控制气态物质的摄入量。中心圆球的上下连接处为两个阀门气门芯，两个阀门气门芯连接两个真空半球，其目的是保障飞行器的稳定性同时也起到控制内压的作用。飞行器的左右从中心圆球处分别连接两个直管（直管以内锥外直最佳），直管连接改进后的涡流管，冷在后热在前，分别在前后安装阀门，安装阀门的作用是控制裂变形成的压力，为粒子发射器提供动力，解决的是蓄势时间，可以获得无间断的发射功能。两个涡流管设计为伸缩，隐藏于飞行器两翼，战时备用。与涡流管平行处分别开口安装阀门，阀门连接悬浮涡流管，设计为上下360度旋转，冷热皆能利用，需要悬浮时热气口朝下，出口外型设计成大喇叭万
第二个发明专利《飞行器动力设计方案》与现今航空航天发动机有着本质上的区别，其背景来自于第一个发明专利《动态真空半球实验》技术，不需要携带燃料，也不需要燃烧，其内压动力来源于外压技术提供，问题是外压技术是如何产生内压？如何让内压获得足够的动力？如果这两个问题在发明专利中不能实现，那么《飞行器动力设计方案》便无法在实际应用中实现。如何产生内压？从《动态真空半球实验》技术解密中我们发现，特殊结构加上真空状态，形成一个特殊的真空环境——阶梯性气液态环境，（气液态环境既不属于气态也不属于液态，是在真空条件下产生的特殊密度环境。）这种环境密度大于周围大气环境密度，形成密度差，在这个特殊密度环境内安置一个动态真空结构会怎样呢？下面来看示意图；从图1中我们可以看到动态真空半球在大气压力作用下，产生了两种力；向心力和离心力。因为这两种力可以影响气态物质的运行轨迹，所以我们需要改进这种结构利用这两种力按照设计要求进入制定好的管道中。从图2中我们可以看到将两个半球结构的底部中心开设一个通道，那么动态真空半球就能将周围的气液态物质成功地导入后方。图2中的圆圈黑红蓝颜色代表阶梯性气液态物质。由于气液态物质的不断流失，所以大气压力就必须始终如一地维持住阶梯性气液态物质密度，这就形成了一个循环动力。源源不断地保障飞行器的能源供给，源源不断的能源供给是形成内压的先决条件。如何让内压获得足够的动力？让内压产生动力对
发明内容要解决的技术；因动态真空半球理论技术原理只能获得掌控气态物质的流动方向，未与实用技术设计挂钩，并不能聚合气态物质形成一个系统性的技术来解决飞行器动力问题、能源供给问题、飞行提速问题，故本发明公开新型动力设计方案，以增加多条产能管线聚合气态物质形成内压动力循环系统，解决飞行器动力问题、能源持续供给问题、飞行提速问题。技术方案；设计一个圆盘底座，十个真空半球配置十个阀门气门芯配置十个磁悬浮连接十条拉瓦尔喷管，其中八个真空半球连接八条喷管平铺在圆盘底座上与中心球形结构平行对接，另外两个真空半球连接的喷管垂直相对分别连接球形结构，并垂直于圆盘底座上，其整体正面为陀螺仪形状。十条管道设计拉瓦尔喷管是为了能让气态物质流速加快摩擦碰撞更剧烈。每个真空半球外壁设计风叶片，设计风叶片是为了增加受力面积，在受力过程中，提升真空半球的旋转速度。真空半球外侧有一层环绕挡风板，环绕挡风板是为了阻止气态物质在离心力的作用下逃逸，并引导气态物质产生涡旋流，形成空间压力。真空半球设计参照密封式针筒尾部来设计，内部设计为活塞筒，筒为中空，将活塞筒伸进外筒，半球外部连接外筒，内部连接活塞筒，内部连接不要超出半球内底口。此技术方案中一个灵活的技术在于聚合产能管线可随意增减，依照飞行器底盘的大小来设计，飞行器飞行正前方的真空半球与圆形底座连接处，在圆形底座上设计帆罩，作用如船帆。附图说明下面结合附图和实施例对本发
本文研究与探讨无人机可持久续航、可持久作战及航天运载。它分为两个部分:一是无人机可持久续航和可持久作战，二是无人机航天运载。研究与探讨未来的一种新型式武器“超旋钻”,这项科学研究已经通过中国科学院“智慧火花”栏目严格审查发布。一种破壁“超旋钻”现已双报的形式申报专利，发明专利和实用新型专利，过一段时间可能就会下证。第一部分；无人机可持久续航、可持久作战，这里简单介绍:一种破壁“超旋钻”。它是在现有飞机无人机和武器的基础上，进行了进一步的科研创新。它是把无人机和武器融为一体研发设计的，察打一体化，全天候超强“火力”打击，无需返航补充能量（燃料）和弹药，是超强“火力”作战的无人机武器。它具有独立自主的动力系统，“喷气式”和“水压式”两种飞行模式，在天上飞行随时可以入海航行，航行时间（一天、十天、一个月或更长时间），时间长短有我们远程遥控指挥。更为独特的是自身携带利器，（注:这里不说明是什么样的利器）反复的近距离和远距离攻击打击目标，而且，价格低廉，环保无污染，是飞机和航母的克星。“超旋钻”无人机与现有飞机、无人机的优点对比。飞机和无人机的航程短，续航时间短。飞机和无人机所携带着一定数量的导弹，对目标进行攻击打击，当自身携带一定数量的导弹打完后，那飞机和无人机就失去了战斗力，必须返航重新携带导弹和补充能量（燃料），再次飞到目的地进行攻击打击目标，这样周而复始的过程中，即浪费了人力、物力和
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