量子推进理论是一项具有革命性的全新的航空航天理论。我们都知道，宏观物体的机械振动只有双向振动一种形式(物质周而复始地从两个相反的方向通过一个点的振动叫做双向振动)，机械波只能在弹性介质中以双向振动的形式传播;而量子不但可以双向振动，还可以单向振动。比如：直流电的振动;量子电磁场场强方向不变，场强大小呈周期性变化的振动等，匀为单向振动。单向振动的原磁场激发出的量子叫做单极量子，它是一个脱离了电荷独立存在于空间——时间中的不可再分的量子电磁场。一个光量子由正、负两个单极量子构成。一个正单极量子以光速在时空中置换出一个负单极量子，负单极量子又会以光速在时空中置换出一个正单极量子，正、负单极量在时空中以光速互相置换，使时空产生了一种特殊的单向振动的电磁波(这与麦克斯韦对电磁场理论的描述有点不同，但本质是一样的。)这种电磁波可使处在其传播方向上的通恒定电流的导线受到一个单向振动的感应磁场的作用。因为在时空中的正、负单极量子总是处在置换与被置换的状态中，所以，我们刻意地去描述一个单极量子发生器激发出的是正单极量子还是负单极量子是没有多大的意义的。与双向振动的原磁场激发出的双极量子一样，单极量子具有电磁波的共性。不同的是，单极量子会使处在其传播方向上的通恒定电流的导线受到一个方向不变的电磁力的作用(这个电磁力属系统的外力，可推动系统前进。)而双极量子使导线受到的电磁力归0。

2011年1月，美国航空航天局的科学家们做了一个实验(该实验由本文作者亲自设计)，实验借鉴了美国加利福尼亚大学圣巴巴拉分校的阿龙-奥康奈尔及其同事在2010年3月成功观测到宏观物体的量子效应的实验，该实验证明，单极量子可在其传播方向的空间中造成一到二万高斯的单向振动的感应磁场，这种磁场的强度太小。如何才能够产生更加强大的量子电磁场呢?办法就是利用大功率合成技术把一组大功率微波器与一组超高频变压器以及数以千计的大功率场效应管组装起来，通过推挽放大输出超高频高幅直流脉冲导入线圈，使线圈产生单向振动的原磁场，从而激发出高能单极量子。高能单极量子通过波导管源源不断地射入一条用特殊金属材料做成的闭合的长椭圆形真空量子回旋管道。高能单极量子在真空的量子回旋管道里面回旋穿过一个个通恒定电流的超导线圈，使每个超导线圈都受到一个场强高达50万高斯单向振动的量子电磁场的作用，因为量子电磁场是一种脱离了电荷独立存在于时空中的无源场，所以，它对超导线圈产生的电磁力属系统的外力，可推动系统前进。

与利用反冲原理的变质量火箭发动机相比，利用量子推进原理的回旋式量子发动机具有无须携带化学燃料，可产生持久强大的推力，可长期重复使用，安全系数高，维护简便，成本低廉等优点，是宇宙飞行器最理想的发动机。