磁能助力飞轮一种新型永磁内能转换机械能的新动力。

磁能原理简介

磁能助力飞轮的基本原理利用两组磁场之间的梯度磁力产生磁力差和水平磁力吸引移位产生磁能。其做功公式

 -F1S1+2F2S2+(-F3S3)=S1+S2+S3

其中 -F1S1表示外动力做功段，2F2S2表示磁动力做功段，-F3S3表示磁阻力力做功段

又-F1S1表示磁能储能阶段。2F2S2+(-F3S3)表示磁能释能阶段。

S1+S2+S3 表示三个过程后所得的总移动距离。

图1  磁能的布局        

磁能助力飞轮

磁能助力飞轮利用了磁能的原理设计具有圆周运动的能力利用了外能，磁能，重力，惯性结合结构比较复杂。

磁能助力飞轮上有磁阻力段，和磁动力段。磁动力段做功占4，磁阻力段做功占1。磁阻力段由外能推动的，当过了阻力段后激发出磁动能做功。这表示磁动力飞轮是混合动力结构。磁能飞轮自身有一定的动力，但是要有外能的启动。磁阻力段做功就是磁能储能，磁动力段做功就是磁能释放。

磁动力段做功占4，磁阻力段做功占1，其实就是外动力做功与磁动力做功的比。磁能来磁内能的转化。磁内能受到外能的激发产生大于外能的功，并非无中生有。

由于飞轮的周长比磁动力传递路程更长，又由于运行中磁动力自身磁势下降，因此覆盖不到阻力段。磁能助力飞轮的阻动比其实是外能与磁能做功比而非能量放大比。 所以不是永动机那种能量放大。是符合能量守恒定律的。没有外能磁能飞轮也不会自转。

图2，图3 磁能飞轮建立在外能之上的波动增值效果，图4是磁动力成分检测。在磁动力成分检测图中有两组磁动力高大的磁动力峰值。

预测磁能不会再使用中是永磁体磁力下降。目前问题就是磁能的爆发力度不够，也就是波形图中的波动深度不足有待解决。

图2

图3

图4

图5  磁能助力飞轮助力发电中