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对修建高铁的一点意见

投稿时间:2017-10-31 17:39 投稿人:冯金哲 【字号: 访问量:

我家门口要修高铁了,关中旅游环线,我得把这个建议很快的提出来,看是否能起到一点参考的作用。修铁路就得征地,拆迁,安置,补赏。我不知道这个费用能占总造价的百分之几,但它绝对不是一个小数目,看到铁路运营后,看到高铁下面和旁边被荒废的地方,在以后寸土寸金的时代,是不是太可惜了。如果把高铁梁的支柱设计成倒山字型,中间支柱,横铁路方向宽一米,作隔离带,地面以上中间支柱两边留4---4.5米的距离,建4车道公路,两边支柱宽1.5---2米,可建临时停车道,再向外1米,作保护带,总宽15米。在用原来支柱同样多的材料的情况下,会比原来的支柱更加坚固耐用。又可以为公路留出空间,用修一条路的征地.拆迁.安置.补赏费,可修两条路,何乐而不为呢。

在有必要的情况下,还可以用修一条路的征地.拆迁.安置.补赏的费用,修四条路。地下地铁,地面公路,高铁梁内部磁悬浮真空管道超高速列车,上面小车专用道惑轨道飞车。把磁真超选在高铁梁内部,是因为在建造高铁梁时,也同时建好了真空管道,这不但节省了空间,还进一步节省了建造成本。

我的这条建议,只有交通部才能实施,在修建道路时,统筹考虑,公平分配各方的责任和权力,作到皆大欢喜。我希望我的这个建议,能在关中西部旅游环线上得到实施,在高铁下面有一条高质量的普通公路,这样就可以极大地便利我们沿线几百万人民的出行和生活。