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人工智慧与“无人驾驶车”

投稿时间:2017-09-05 08:45 投稿人:树静观风 【字号: 访问量:

当今“无人xx”“智能xx”是热词,笔者前发过一篇“另眼看无人驾驶汽车”博文,吐槽当前热门“无人驾驶汽车”的发展,今旧题再议。

人类在农业革命创造了“车”,工业革命发展成“汽车”,现今科技革命又有条件使其实现“无人驾驶”。但不能忘记和忽略车与路从一开始及不论哪个时代都是同步发展的,并两者不断发生互相制约和相互促进:原来的“道”为了行车有了“马路”;为了汽车行驶,有了“公路”;公路上人车混杂,安全和效率降低,就有了铁路、高速等专用路;有了“磁悬浮车”又有了专一路。与此同时车也在不断进化:驱动由马到炭到油到电又向新能源发展;使用由驾驭到驾驶到自动又向无人发展。可以预见,当“无人驾驶车”商业化时,届时的车和路无论长相还是原理肯定与现有的汽车和公路没多大关系了,应该是在“智能路”上飞驰着“无人驾驶车”!所以现在汽车人鼓捣的在“公路”上跑的还叫“无人驾驶汽车”。

笔者所关注的是:现有的公路以及交规法律、伦理道德都是为“有人驾驶汽车”配套设计的,这些能否适应“无人驾驶汽车”的行驶?目前最让“无人驾驶汽车”头疼的是同行路上的人、车突发违规及超车、并道、暂停、避让等等,解决的办法就是提高传感器的灵敏度和电脑的运算能力。其实这些都不能彻底解决问题,因为目前措施还都在“人工智能”的范畴内,程序设计再完美也有百密一疏,电脑的“思维能力”还做不到“随机应变”和“道德原则”(程序员决定伦理道德的计算)。只有达到“人工智慧”应用时,才能实现在现有路上“无人驾驶汽车”的自由行驶(遥遥无期)。在“人工智慧车”出现之前,要想“无人驾驶”商业化,只有像修高速供汽车专用、建立交解决交叉行驶一样来解决问题:当有建设“无人驾驶车”专用路的需求和能力之时,才是“无人驾驶车”时代真正到来之日。“无人驾驶车”不是汽车人单独的梦,圆它需全社会共同参与。或许下个风口就是PPP修这条“专用路”。

不管你信不信,反正我信“车到山前必有路”!对于“无人驾驶车”来说,这个“必”既是必然,也是必需。